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7月车市走势:传统汽车产销双降,新动力车逆势增长

   日期:2018-08-22     来源:经济日报    浏览:29    评论:0    

  “由于本年7月份气象酷热,花费者购车热忱降低,汽车发卖进入旺季。加上国际贸易磨擦的影响,市场表示在估计的范围内。”中国汽车工业协会秘书长助理陈士华表示,继6月份中国乘用车销量同比降低以后,7月份车市走势并未好转,产销量均较昏暗。

  汽车产销全体下滑

  中国汽车工业协会近日公布的数据显示,7月份汽车产量完成204.3万辆,环比降低10.8%,比上年同期降低0.7%,完成销量188.9万辆,环比降低16.9%,比上年同期降低4%。1月份至7月份,乘用车销量为336.45万辆,同比仅增长3.35%。从细分市场发卖情况来看,7月份,SUV、轿车、MPV市场均出现不合程度下滑。

  本年以来,SUV增速放缓给自立品牌带来了巨大年夜压力。虽然吉平和上汽乘用车保持高速增长的态势,但很多自立品牌销量严重下滑,长城、长安等此前销量抢先的自立品牌也遭受滑铁卢。

  长安汽车近日发布了最新的销量数据。数据显示,7月份长安汽车累计销量12.9万辆,同比下滑20.3%;本年前7个月长安汽车(含合伙品牌和商用车)累计销量为133.6万辆,同比下跌16.0%,在中国车市全体下滑的情势下,如许的表示其实不料外。

  国务院生长研究中间家当经济研究部助理研究员周毅认为,7月份汽车产销出现同比环比双降低局面,有部分季候性缘由,但整体来看照样低于预期,7月份汽车临盆环比降低10.78%,是汽车临盆商主动下调产量适应市场的成果,但发卖环比降低达16.91%,库存量依然主动扩大年夜。陈士华认为,各厂家上半年库存情况固然在公道范围内,但库存明显增长很多,下半年的发卖压力依然很大年夜。

  新动力车高速增长

  固然汽车产销总量出现双降低局面,但新动力汽车不改高速增长趋势,7月份产销分别完成9.04万辆和8.37万辆,比上年同期分别增长53.59%和47.69%。个中,纯电动汽车产销分别完成6.79万辆和5.99万辆,比上年同期分别增长45.42%和33.59%;插电式混淆动力汽车产销分别完成2.25万辆和2.38万辆,比上年同期分别增长85.31%和101.08%。

  在乘联会最新发布的7月份纯电动汽车销量榜单中,销量排名初次出现了新变更,6月份销量榜位居第一的北汽EX系列退居第五,比亚迪元EV360登顶,以4174辆的成就占据第一的地位。比亚迪元EV360在正式上市时,厂家称订购用户逾越了10000辆。

  周毅表示,新动力汽车产销量数据在汽车行业整体走低情况下持续走高,非分特别引人注目。其增长的缘由也比较多样,一是各类补贴和调控政策后果开端浮现,本年4月份开端实施的双积分政策,6月份的补贴新政“靴子落地”,近期的新动力汽车持续免征车船税等均对新动力汽车产销有促进感化;二是对汽车花费者来讲,各地传统燃油车数量调控使得推敲新动力汽车的人愈来愈多;三是经过过程这几年的生长,新动力汽车在电池续航、充电便利性等方面加倍完美,本钱也进一步降低。另外,整体基数较小,7月份临盆的新动力汽车数量不到汽车总量的5%,高增长态势比较轻易完成。

  陈士华表示:“随着双积分政策的渐渐履行,和花费者对新动力车的刚性需求,新动力车销量的大年夜幅增长是正常景象,并且可以或许持续。”

 
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